商贸物流业发展潜力报告

  • 发布者:经合局录入员
  • 发布时间:2017-04-18
  • 来源:

    一、全市物流业发展现状

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  1、鸡西市区国际物流园区,设立海关监管仓库,一期工程占地面积66,745平方米,建筑面积50,000平方米,年设计进出口吞吐量150万吨。已经许可经营,目前没有进出口货物。

  2、虎林口岸仓储基地,总面积占78925平方米,站台2870平方米,铁路专用线360延长米,钢制棚库4445.5平方米,辅助用库344.4平方米,综合楼1060平方米,中心路2240平方米,保温库房5682.4平方米(其中辅助站台1056平方米),日吞吐量500吨。

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  1.鸡冠区八道货运总站。占地1万余平方米,其中门市19个,1,300平方米;库房18个,1,900平方米;办公室800平方米,院内场地面积6,800平方米,场地卸货平台1,000平方米,站内有配货站22家,主要运输种类;食品、日用品、服装类、装潢材料类等零担货物为主。现已开通鸡西至辽宁西柳、沈阳、哈尔滨、广州等多条零担货物运输线路,平均每日进出站的各地大型货运车辆12至15台,年完成货运吞吐量21万余吨,货运周转量8,644万吨公里。

  2.鸡冠区嘉美物流。占地3.2万余平方米,2010年末建成。

  货站内有15家小配货站,货物装卸平台3200平方米,仓储库房4000平方米,停车场地和道路硬化25000平方米,日吞吐量80吨。

  3.城子河区金三角货运站。占地面积20000平方米,仓储库房7000平方米,货物装卸平台4800平方米,管理用房1000平方米,停车场地和场区道路硬化7200平方米,现有9家货站,日吞吐量100吨。

  4.鸡东货运站。占地3000平方米,1994年建成。

  5.密山货运站。占地350平方米。

  6.虎林物流中心。占地面积95945平方米,年运输货物150万吨。其中:公路物流区规划占地面积为43780平方米,新建物流中心办公区922.6平方米、恒温库5090.07平方米、保鲜冷藏库2114.9平方米、钢棚4560平方米、停车场2500平方米、货物堆场12000平方米。

  7.鸡西泛华货运枢纽(物流园区)。项目规划占地面积36.21万㎡,其中建筑面积8.18万㎡。项目包括多式联运区、仓储配送区、电商快递区、冷链物流区和商务配套区。总投资5.87亿元。年底预计完成工程量。

  二、物流业发展机遇和条件。

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  近几年来国家出台了一系列推进现代物流业发展、积极引导扶持物流企业的宏观政策。特别是2009年9月,国务院在《关于进一步实施东北地区老工业基地振兴战略的若干意见》中特别强调,要“推进现代物流业发展,研究制定东北地区物流业发展规划,统筹建设一批重点区物流园区”,我市作为振兴东北老工业基地重要组成部分,发展物流业受益政策环境的大力支持。

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  我市资源富集,丰富的矿产资源、农业资源、生态资源、旅游资源等,必将在“两黑一绿一药一游”的深度开发中,形成各类商品集散地,发展物流业既是货物运输、服务贸易的需要,更是拉动生产,繁荣经济的需要。

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  我市与俄罗斯的国际边境线长641公里,拥有密山、虎林两个国家一类陆路口岸,口岸基础设施完善,通关能力逐年提高,是我省对外合作重要前沿。目前,由中国、俄国、日本、韩国倡导的东北亚自由贸易区正在兴起,形成了潜在的巨大经贸合作商机,也将给我市物流业带来新的机遇。

  三、物流业基本框架及体系建设

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  重点打造“一个中心”;搭建“两个陆桥”;建设“三大节点”;构筑“四大通道”。

  1.一个中心:以鸡西市区为全市物流中心功能区。依托中心城市的聚散和辐射功能,北接东部煤电化产业基地和最大商品粮基地,南临哈牡绥对俄经贸加工产业带,西连哈大齐工业走廊,东出俄罗斯远东通往东北亚,构筑全市物流中心功能区。

  2.两个陆桥:以密山和虎林两个国家一类陆路口岸作为深入俄罗斯腹地、独联体、东欧及取道海参崴和纳霍德卡出海口通往韩国、日本及东南亚各国的经贸合作的陆桥。

  3.三大节点:以鸡东、密山和虎林三个二级物流节点承接中心区物流功能、辐射周边城乡区域。三个节点错位发展、各成系统,同时又相互衔接、功能互补,构成独具鸡西特色的物流节点体系。

  4.四大通道:

  ——铁路通道:国铁哈东线(哈尔滨-东方红)连通鸡西东西全境,鸡西-牡丹江-图们-通化-丹东港“东边道”铁路线,积极谋划推进跨境铁路通道建设;

  ——公路通道:201国道和省道鸡图公路、方虎公路在境内纵横全市,鹤大高速公路鸡西至牡丹江段、建鸡高速公路虎林至鸡西段已开通;

  ——航空通道:鸡西兴凯湖机场打通了鸡西与国际国内的空中通道,在至北京、哈尔滨、青岛、上海、三亚、沈阳等航线基础上,增开若干条主要航线,年货邮吞吐量达到500吨左右;

  ——对俄国际通道:鸡西-密山-图里洛格-乌苏里斯克线路、哈尔滨-鸡西-密山-乌苏里斯克-海参崴线路、哈尔滨-鸡西-哈巴罗夫斯克三条国际货运线路;鸡西-密山-虎林-列索扎沃茨克-西伯利亚大铁路及远东干线公路-独联体及东欧各国若干条辐射线路。

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  1.以煤炭、煤机、煤化工为主的工业物流体系。围绕我市煤电化基地、石墨新材料基地和煤机制造基地建设,特别是煤炭、机械、煤化工三大主导产业和电力、冶金、建材、食品、医药等产业集群,建立煤炭、钢材、焦炭、矿石等大宗物资集运系统和为煤机、煤化工配套的现代工业物流体系。

  2.以粮食、农资、绿色农畜产品为主的涉农物流体系。围绕“50 亿斤粮食工程”和农业科技示范园区建设,建立粮食现代物流系统、提高仓储集运能力;围绕“万吨奶、百万头猪”工程和生猪、奶牛、肉牛、大鹅四大产业及水产养殖业,大力发展绿色农畜产品冷链物流系统和全程可监控快速运输体系。依托供销社(倍丰农资)和邮政物流的网络优势,建立农资农机物流系统,提高农资农机物流的运营效率和服务水平。

  3.以口岸、对俄经贸为主的国际物流体系。以对俄出口基地建设为重点,围绕密山、虎林口岸发展进出口货物的国际运输、国际通关、国际货代等物流系统及相应的物流仓储及加工体系。积极发展转口贸易、简化通关手续,优化口岸功能布局,吸引境内外大型外贸、物流企业入驻,提高我市口岸国际货运集散能力。

  4.以消费品、工业品为主的商贸物流体系。以建设生态旅游养生度假基地为目标,合理布局城乡商业设施,完善流通网络,抓住批发和零售两个环节,加快发展连锁经营、电子商务等现代流通方式,降低经营成本,让生产者、经营者、消费者都能从中受益。



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